（3）塑料齒輪比金屬齒輪強度差，但是具有金屬齒輪所缺乏的自潤滑、重量輕、低噪音等優(yōu)點。工程塑料在模腔中大而連續(xù)且可重復(fù)的收縮特性需在模制加工齒輪時加以考慮并補償。一般情況下，塑料齒輪的直徑公差比金屬齒輪的大。&#。據(jù)我的經(jīng)驗這個只適于模數(shù)0。4~0。5的 如果再大或再小就行不通了 并且中心距的給出還需要考慮到齒輪的受力情況 受力大時中心距適當給小一點 而受力小，需要轉(zhuǎn)動更靈活時，則加適當把中心距加大一點 當然還有最重要的。一般情況下，塑料齒輪的直徑公差比金屬齒輪的大。�塑料齒輪的公差和傳動比等都是根據(jù)金屬齒輪的結(jié)構(gòu)制定、推薦的，但這些標準對于塑料齒輪是不合理的，因其并不能精確預(yù)測塑料齒輪的功能和壽命，即使是根據(jù)樹脂材料經(jīng)。不經(jīng)常拆裝的可以選用過盈配合。建議齒輪和軸取H7/k6，直徑在1到500， 孔比軸比難加工 ，所以孔比軸低一級 ， 一般情況 選H7/r6 或者H7/n6 如果要經(jīng)常拆H7/k6 。齒輪孔與軸的輕熱壓配合（帶鍵）（JB/ZQ42。塑膠齒輪的畫法與金屬齒輪基本相同，同樣需給出基本齒輪參數(shù)、尺寸公差、形狀和位置公差等等；不同處主要在塑料齒輪加工精